মধ্যপ্রাচ্যের চলমান অস্থিরতা এবং বৈশ্বিক ভূরাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তনের কারণে এশিয়ার দেশগুলো জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বিকল্প উৎসের সন্ধান করছে। বিশেষ করে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) সরবরাহ নিরবচ্ছিন্ন রাখতে নতুন রপ্তানিকারক দেশের প্রতি আগ্রহ বাড়ছে। এমন পরিস্থিতিকে কাজে লাগিয়ে এশিয়ার বিশাল জ্বালানি বাজারে নিজেদের অবস্থান শক্তিশালী করতে বড় ধরনের পরিকল্পনা হাতে নিয়েছে কানাডা। দেশটি এলএনজি উৎপাদন ও রপ্তানি সক্ষমতা বাড়ানোর পাশাপাশি আন্তর্জাতিক বাজারে গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহকারী হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হতে চাইছে।

সর্বশেষ খবর পেতে ঢাকাপ্রকাশ এর গুগল নিউজ চ্যানেলটি সাবস্ক্রাইব করুন ।

এই পরিকল্পনার অংশ হিসেবে এলএনজি কানাডা তাদের দ্বিতীয় পর্যায়ের সম্প্রসারণ প্রকল্পের চূড়ান্ত বিনিয়োগ সিদ্ধান্ত (এফআইডি) অনুমোদন করেছে। প্রকল্পটিতে বহুজাতিক জ্বালানি প্রতিষ্ঠান শেল, মালয়েশিয়ার পেট্রোনাস, চীনের পেট্রোচায়না, জাপানের মিতসুবিশি করপোরেশন এবং দক্ষিণ কোরিয়ার কোরিয়া গ্যাস করপোরেশন (কোগাস) যৌথভাবে যুক্ত রয়েছে। দ্বিতীয় পর্যায়ের সম্প্রসারণ সম্পন্ন হলে প্রকল্পটির বার্ষিক উৎপাদন সক্ষমতা দ্বিগুণেরও বেশি বেড়ে ২ কোটি ৮০ লাখ টনে পৌঁছাবে। পাশাপাশি নির্মাণাধীন সিডার এলএনজি ও উডফাইবার প্রকল্প দুটি চালু হলে চলতি দশকের শেষ নাগাদ কানাডার বার্ষিক এলএনজি রপ্তানি সক্ষমতা প্রায় ৩ কোটি ৩০ লাখ টনে উন্নীত হতে পারে।

উড ম্যাকেঞ্জির এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের ভাইস চেয়ারম্যান জশুয়া এনগুর মতে, এশিয়ার জ্বালানি ক্রেতাদের জন্য কানাডার বেশ কিছু স্বতন্ত্র সুবিধা রয়েছে, যা বর্তমান বৈশ্বিক বাজারে তুলনামূলকভাবে বিরল। দেশটির বিপুল প্রাকৃতিক গ্যাসের মজুত, প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে সরাসরি প্রবেশাধিকার এবং এশিয়ার সঙ্গে তুলনামূলক কম দূরত্বের সমুদ্রপথ কানাডাকে প্রতিযোগিতামূলক অবস্থানে রাখছে। তবে শুধু বিপুল গ্যাসসম্পদ থাকলেই আন্তর্জাতিক বাজারে সফলতা নিশ্চিত হবে না। এ জন্য উৎপাদন ব্যয় নিয়ন্ত্রণ, প্রকল্প বাস্তবায়নে দক্ষতা এবং নির্ধারিত সময়ের মধ্যে অবকাঠামো নির্মাণ শেষ করাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

উড ম্যাকেঞ্জির পূর্বাভাস অনুযায়ী, বর্তমানে এশিয়ায় বছরে প্রায় ২৬ কোটি টন এলএনজির চাহিদা রয়েছে। দীর্ঘমেয়াদে এই চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে এবং ২০৬০ সালের মধ্যে তা প্রায় ৫০ কোটি টনে পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে। ক্রমবর্ধমান শিল্পায়ন, বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং জ্বালানি ব্যবহারের পরিবর্তনের ফলে এশিয়ার বাজারে এলএনজির চাহিদা বাড়ছে। ফলে কানাডার মতো নতুন ও বিকল্প সরবরাহকারী দেশের জন্য এই বাজারে প্রবেশের বড় সুযোগ তৈরি হয়েছে।

কানাডার অন্যতম বড় সুবিধা হলো দেশটির ভৌগোলিক অবস্থান। ব্রিটিশ কলম্বিয়া প্রদেশের কিটিম্যাটে অবস্থিত এলএনজি কানাডার রপ্তানি টার্মিনালটি প্রশান্ত মহাসাগরের উপকূলে হওয়ায় এশিয়ায় গ্যাস পরিবহনের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা পাওয়া যায়। এ রুটে জাহাজ চলাচলের জন্য পানামা খাল কিংবা মধ্যপ্রাচ্যের গুরুত্বপূর্ণ ও ঝুঁকিপূর্ণ সামুদ্রিক পথের ওপর নির্ভর করতে হয় না। ফলে হরমুজ প্রণালিসহ মধ্যপ্রাচ্যের গুরুত্বপূর্ণ নৌপথে সংঘাত বা অবরোধের কারণে সরবরাহ বিঘ্নিত হলেও প্রশান্ত মহাসাগরীয় রুট ব্যবহার করে এশিয়ায় গ্যাস পাঠানোর সুযোগ থাকবে। কানাডার ব্রিটিশ কলম্বিয়া উপকূল থেকে জাপানের টোকিওতে এলএনজি পৌঁছাতে প্রায় আট থেকে নয় দিন সময় লাগে। বিপরীতে যুক্তরাষ্ট্রের মেক্সিকো উপসাগরীয় উপকূল থেকে একই গন্তব্যে পৌঁছাতে প্রায় ১৬ থেকে ১৮ দিন সময় প্রয়োজন হয়।

মধ্যপ্রাচ্যের অস্থিরতা এশিয়ার জ্বালানি বাজারে বিকল্প সরবরাহকারীদের গুরুত্ব আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। এর প্রভাব যুক্তরাষ্ট্রের এলএনজি রপ্তানিতেও দেখা গেছে। ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে যুক্তরাষ্ট্র থেকে এশিয়ায় এলএনজি রপ্তানি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ১০৮ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছিল বলে উল্লেখ করা হয়েছে। এই পরিস্থিতি প্রমাণ করে, এশিয়ার ক্রেতারা জ্বালানি সরবরাহের ক্ষেত্রে এখন একক কোনো অঞ্চলের ওপর নির্ভরশীল থাকতে চাইছে না।

উৎপাদন ব্যয় ও পাইপলাইন অবকাঠামোর দিক থেকেও কানাডা সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে। কোস্টাল গ্যাসলিংক পাইপলাইনের মাধ্যমে প্রতিদিন প্রায় ২১০ কোটি ঘনফুট প্রাকৃতিক গ্যাস কিটিম্যাটের এলএনজি টার্মিনালে সরবরাহ করা হচ্ছে। এর ফলে কানাডার অভ্যন্তরীণ গ্যাসক্ষেত্র থেকে সরাসরি প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে গ্যাস পৌঁছে দেওয়া সম্ভব হচ্ছে। যুক্তরাষ্ট্রের হেনরি হাবভিত্তিক গ্যাসের ওপর নির্ভরতা এড়িয়ে তুলনামূলক প্রতিযোগিতামূলক দামে গ্যাস সংগ্রহের সুযোগও তৈরি হচ্ছে। এতে উৎপাদন ও রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলোর ব্যয় নিয়ন্ত্রণে রাখার সম্ভাবনা বাড়ছে।

পরিবেশগত দিক থেকেও কানাডা নিজেদের আলাদা অবস্থান তুলে ধরতে চাইছে। এশিয়ার অনেক দেশ কার্বন নিঃসরণ কমানো এবং পরিচ্ছন্ন জ্বালানির ব্যবহার বাড়ানোর লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। এ ক্ষেত্রে কানাডার জলবিদ্যুৎনির্ভর এলএনজি উৎপাদন ব্যবস্থা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। সিডার এলএনজি প্রকল্পটি শতভাগ জলবিদ্যুৎ ব্যবহার করে পরিচালনার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অন্যদিকে এলএনজি কানাডা প্রকল্পও তাদের জ্বালানি চাহিদার প্রায় এক-পঞ্চমাংশ জলবিদ্যুৎ থেকে পূরণের পরিকল্পনা করছে। এর ফলে প্রচলিত জীবাশ্ম জ্বালানিনির্ভর উৎপাদন ব্যবস্থার তুলনায় কার্বন নিঃসরণ কমানোর সুযোগ তৈরি হবে।

তবে সম্ভাবনা যত বড়ই হোক, আন্তর্জাতিক এলএনজি বাজারে কানাডার সামনে প্রতিযোগিতামূলক চ্যালেঞ্জও কম নয়। দেশটির প্রধানমন্ত্রী মার্ক কার্নি দীর্ঘমেয়াদে বছরে ১০ কোটি টন এলএনজি রপ্তানির যে লক্ষ্যমাত্রার কথা বলেছেন, তা অর্জনের জন্য আরও বড় বিনিয়োগ ও অবকাঠামোগত উন্নয়ন প্রয়োজন। বিভিন্ন প্রকল্পের পরিকল্পিত সক্ষমতা যোগ করলেও লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে বাস্তবায়নের গতি এবং নতুন প্রকল্প অনুমোদনের বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।

এদিকে আন্তর্জাতিক বাজারে কানাডার প্রতিযোগীরা বসে নেই। যুক্তরাষ্ট্রের সিপি২ এলএনজি, কমনওয়েলথ এলএনজি এবং ডেলফিন এফএলএনজি-১-এর মতো নতুন প্রকল্পগুলোও এগিয়ে যাচ্ছে। এসব প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে বৈশ্বিক এলএনজি সরবরাহে যুক্তরাষ্ট্রের অবস্থান আরও শক্তিশালী হতে পারে। ফলে এশিয়ার ক্রেতাদের কাছে কানাডার পাশাপাশি মার্কিন সরবরাহকারীদের কাছ থেকেও গ্যাস আমদানির সুযোগ বাড়বে।

শুধু যুক্তরাষ্ট্রই নয়, মেক্সিকো ও আর্জেন্টিনার মতো লাতিন আমেরিকার দেশ এবং আফ্রিকার মোজাম্বিক, নাইজেরিয়া, মৌরিতানিয়া ও সেনেগালও এলএনজি উৎপাদন ও রপ্তানি অবকাঠামো সম্প্রসারণ করছে। এসব দেশের নতুন প্রকল্পগুলো চালু হলে আন্তর্জাতিক বাজারে সরবরাহকারীর সংখ্যা আরও বাড়বে। এতে এশিয়ার ক্রেতারা তুলনামূলক কম দাম, পরিবহন ব্যয় এবং সরবরাহের নিরাপত্তা বিবেচনা করে নিজেদের পছন্দের উৎস বেছে নেওয়ার সুযোগ পাবে।

সব মিলিয়ে, এশিয়ার ক্রমবর্ধমান জ্বালানি চাহিদা কানাডার জন্য বড় অর্থনৈতিক সম্ভাবনা তৈরি করেছে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় অবস্থান, বিপুল গ্যাসসম্পদ, উন্নত পাইপলাইন ব্যবস্থা এবং জলবিদ্যুৎ ব্যবহারের সুবিধা দেশটিকে আন্তর্জাতিক এলএনজি বাজারে এগিয়ে যাওয়ার সুযোগ দিচ্ছে। তবে যুক্তরাষ্ট্রসহ নতুন উৎপাদক দেশগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে হলে কানাডাকে দ্রুত প্রকল্প বাস্তবায়ন, উৎপাদন ব্যয় নিয়ন্ত্রণ এবং দীর্ঘমেয়াদি সরবরাহ চুক্তি নিশ্চিত করতে হবে। শেষ পর্যন্ত এশিয়ার এলএনজি বাজারে কানাডা কতটা শক্ত অবস্থান তৈরি করতে পারবে, তা নির্ভর করবে এসব পরিকল্পনার বাস্তবায়ন ও আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতার ওপর।